1:右大臣・大ちゃん之弼 ★ @\(^o^)/:2019/09/23(月) 00:05:46.61 ID:CAP_USER

https://i.imgur.com/nkDhNwC.jpg

18日午後、慶尚南道昌原市にある斗山重工業本社を訪れた。420メートルの長細い工場の一角に設置されたクレーンが長さ11.2メートル、高さ5.2メートル、重さ350トンのガスタービンをゆっくりと持ち上げ始めた。450個余りのブレードがすき間なく取り付けられたガスタービンは約10分後、ケーシング(覆い)の中に装着され、最終組み立て作業が完了した。発電用ガスタービンは圧縮された空気と燃料である液化天然ガス(LNG)を燃焼させたことで生じる高温、高圧のガスでタービンを回し、発電を行う設備で、硫黄酸化物、窒素酸化物、微細粒子状物質の排出量が石炭火力発電よりも少ないため、環境にやさしい発電源とされている。しかし、超高温・超高速に耐える高度の技術が必要で、これまで生産していたのは米国、ドイツ、日本、イタリアだけだった。

 斗山重工業はこれら国々に続き、5番目に発電用ガスタービンの国産化に近づいた。
同社のガスタービンは建造作業が95%まで進み、来年3年まで性能試験を行った後、韓国西部発電が推進している金浦熱電併給発電所(出力500メガワット)で1年半試運転が行われ、2023年から商業運転に入る。

 斗山重工業関係者は「韓国で現在運用中のガスタービン149基は全て輸入品だ」とし、1基当たり500億ウォン(約45億円)前後のガスタービンが国産化されれば、2030年までに10兆ウォンの輸入代替効果が期待できると指摘した。韓国が30年以上のガスタービン下請け業者から脱却し、世界的な企業と肩を並べることになる。斗山重工業が2013年から1兆ウォンを投資し、大学21校、政府系研究所4カ所、中小・中堅企業13社と共同で成し遂げた成果だ。

■国産化は目前

 ガスタービンの最終組み立て作業を見守ったモク・チンウォン副社長は「うちがガスタービンを作ると言うと、グローバル企業の大半はあざ笑った」と振り返った。1500度を超える高温で高速鉄道KTXの6倍の速度(マッハ1.3)で毎分3600回回転する環境に耐えなければならないガスタービンは合金素材、精密鋳造など高度の技術が必要で、「機械工学の花」と呼ばれる。ガスタービン1基に450個余り取り付けられているブレードは1枚で中型乗用車並みの3000万ウォン前後する。毛髪2本ほどの太さの振動でも発電機が止まるほど精密な技術が求められる。そうした技術を持つのは、日本の三菱日立パワーシステムズ、米GE、独シーメンス程度だ。

■下請け業者から独自技術国へ

 斗山重工業は1990年代からGEとの技術提携を通じ、1300個余りの部品を供給し、ガスタービン事業を行ってきた。2006年からは日本の三菱から購入した図面に基づき、直接ガスタービンを製作し、国内の発電事業者に供給したが、実は上辺だけだった。
ガスタービン開発担当のイ・グァンヨル常務は「重要技術であるブレードや燃焼器は日本から購入する条件だった。技術移転も受けられず、単純な組み立て水準にすぎなかった」と話した。斗山重工業は技術を保有するイタリアのアンサルド・エネルジアの合併・買収(M&A)を目指したが、最終段階でイタリア政府が国家戦略事業だとして反対し、実現しなかった。2013年に斗山重工業が「韓国型ガスタービンモデル開発」に乗り出すと、日本の三菱が「独自開発するならば、技術提携を中断する」と脅迫してきたこともある。

■ライバル企業を押しのけての市場確保が課題

 斗山重工業は国内企業230社余りとガスタービンのサプライチェーンを構築した。2026年までに年間売り上げ3兆ウォン、3万人以上の雇用創出が可能な事業へと育成することが目標だ。国内のLNG発電所だけでなく、米国、サウジアラビアの市場攻略を目指している。

 しかし、一部からは「小さな故障でも発電所全体が止まる可能性があり、発電所タービンをまだ検証されていない後発メーカーに気軽に委ねるのは難しいのではないか」との懸念も聞かれる。キム・ジェガプ常務は「後発ランナーだった三菱も2010年に自国の発電所にガスタービン6基を大量供給し、それを足掛かりにして成長し、昨年は世界市場でトップに立った」とし、「我々も必ず成功してみせる」と意気込んだ。

昌原=全洙竜(チョン・スヨン)記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/20/2019092080113.html
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2019/09/22 06:05


2:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:06:40.40 ID:rfch5Z/5

近づいた


36:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:39:33.84 ID:7pHBLrfD

>>2
周回遅れ


5:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:08:07.07 ID:18ooUVBE

潜水艦のあれすらまともに作れないところがタービンなんて烏滸がましい


3:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:07:51.83 ID:OvargdCE

日韓友好と思って図面を売った奴の名を出してくれないかな。


58:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 01:04:17.95 ID:axd6M/5d

>>3
設計図ぱくっても
冶金技術鍛造技術ないなら
大変モロイフェイク品にしかならないけどな


7:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:09:35.95 ID:5C2WikOq

近づいた・・・か・・・


6:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:09:29.64 ID:2iCkvKP8

旭日旗


24:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:24:13.04 ID:Z905GNJG

>>6
だな
多数の旭日旗を連結させた許されざる構造物


8:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:10:58.91 ID:f+rrVoyn

1km先のゴールに1mmでも進めば近づいたといえるからな


9:血ヶ滝ルナ:2019/09/23(月) 00:11:02.26 ID:PfRUxGag

> これまで生産していたのは米国、ドイツ、日本、イタリアだけだった。

ジェットエンジンが作れればガスタービンも作れるはずなので
作ってる国はもっと多いはず
何か間違ってない?



12:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:14:53.33 ID:b6fJ7rcY

>>9
発電用に限ってんじゃね?
軍事用ならともかく民間用とか開発の無駄と思ってる国があっても不思議じゃない


78:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:23:15.68 ID:7+3kQRoH

>>9
それ
ロールスロイス


100:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 03:38:25.33 ID:xHcEVR+P

>>78
RRはとっくに発電用ガスタービンを売却済

航空用エンジンと地上で使う発電用ガスタービンはかなり異なるため流用は困難
航空用のジェットエンジンが流用できるのはコンパクトなものが求められる
船舶用ガスタービンくらいだ


11:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:14:30.53 ID:/+LQzCJ7

真剣になって読んでみたが、ウォーミングアップした以外に何も成果が上がっていないとのことのようですね。


13:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:15:32.66 ID:dIoUgBvz

そんな国産化どうのと競うほどのモノではない。
ロシア、中国だって自前で作っているし、航空機エンジンメーカーを持っているイギリス、フランスだって作ることはできるし、他にもあるだろう。

中ロは耐久性、信頼性に問題があり、西欧各国では単純にコスト競争力と市場の販売数量が少ないからやっていないだけだ。
韓国製のガスタービンを韓国内だけで販売しても採算ベースに乗らないし、かといって海外市場で売れる訳がないのが分かっていない。



95:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 03:15:45.09 ID:Se50t6Pm

>>13
そこでいつものダンピング焼畑商法ですよ


14:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:15:53.60 ID:YBlqx2Sn

まぁーいまはとにかく国産という言葉を使いたいだけニダ


21:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:22:11.25 ID:0LA7j8Za

特許侵害しても国内ならセーフとか?


26:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:26:31.16 ID:NpcPBj9/

国産化に成功したわけじゃないのに何を自慢してるんだこいつら


27:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:26:37.88 ID:nUGkR6+q

イタリアて重電メーカーなんてあったけ?
まあEUは域内で分業してるから、たまたまイタリアのメーカーが担当してるてことなのかな?



82:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:45:47.49 ID:Rz29gTdt

>>27

FIATがGEと組んでる


29:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:29:40.33 ID:pD7sR9YY

当然日本の部品、特許は一切なしだよな
一つでもあったらNOJAPANで叩き壊せ


31:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:34:40.66 ID:AcPifEZU

イタリアは実は工学強い


32:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:34:52.16 ID:nUGkR6+q

こういうのて作れてもメンテや耐久性能が肝心じゃないの?


33:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:35:57.18 ID:AmYfzJg4

タービンブレードが耐えられなくてバラバラになる予感


37:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:40:25.41 ID:EWZ6ZYRD

>発電用ガスタービンの国産化に近づいた
韓国が近づく間に世界の技術は更に先へと進んでしまう訳ですが


40:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:44:51.68 ID:hJUsZMDG

イタリアは、金属工学が進んでるよなぁ
砲身とか特殊な鍛造加工に優れている


42:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:47:05.63 ID:q/L8P49O

タービンブレードの材質が気になる
記事中にも有るけど高精度高耐久の要求素材だから奴等の国内企業だけで国産化とかかなり嘘くさい


45:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:51:21.12 ID:QQCI/d1h

またいつものパターンか、試験運転後にしとけ。

数年前、500km/h超を想定した鉄道車両の台車ベンチだけでホルホルしてたけど
その後の情報はまだない。


49:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:56:34.68 ID:H0qMvEMl

三菱が渡した図面って何?設計図?


51:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:57:53.55 ID:7ndKzqTw

>>49
購入した、ってなってるけどなぁ
組立指示書かなぁ


56:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 01:01:21.21 ID:QQCI/d1h

>>49
設計図だろうけど、二次使用の可否が気になる。
戦犯企業だから、何をしてもいいってこと?


57:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 01:01:25.47 ID:njfQVCa9

要するに、韓国メディアお得意の実用化前のいつもの願望記事ってことかw


50:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:57:19.59 ID:KIzJ1aXz

事情がわかりました。
今まで発電用水力タービンやら蒸気タービンの製造はしていたので技術がないわけじゃ無い。
ところが原発中止で蒸気タービンの受注がほぼゼロになって死活問題。
それでいままでGEと三菱のライセンス生産(ブレードなど重要部品は輸入)していたのを、なんとか完全自主製造に転換したいらしい。
図面をコピーしないでやるのはそうとう大変だし、もしコピーしてバレたら巨額の賠償金だし、まぁ頑張ってるんじゃないか?
ただ、おそらくブレードの輸入自体がホワイト国削除で打撃だし、ブレードを作れる多軸工作機械も規制の対象のはず。
まぁ苦労はこれからってとこか?



54:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 00:59:03.58 ID:7ndKzqTw

>>50
あぁ~
なるほど(^_^;)ありがとう
不勉強でした


65:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 01:23:54.07 ID:WlYW78t9

爆発するものを作らせたら中国の次に優秀だからな。
きっと爆発するぜ


67:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 01:26:11.07 ID:hQjm1NDe

>>1
 斗山重工業はこれら国々に続き、5番目に発電用ガスタービンの国産化に近づいた。

何だよ近づいたってw
完成させてからニュースにしろよwwwwww


70:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 01:45:53.26 ID:vOwHfDBX

発電用ガスタービンは別物なんだけどね。
日本だと確かIHIがトップ企業だったと思う。
ユーザー側だったけどまず1年中回さないと元が取れない。
止めると壊れるという話もある。
技術的にはジェット機とか関係ない。



73:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:05:19.05 ID:VyS/tWhQ

>>70
技術的な進歩というか派生の進捗については
国によって異なるんじゃないかと

米英露の様に航空機用ジェットエンジンの開発が先に来て
それからガスタービンが派生したものもあれば
日独の様に航空機開発禁止の縛りがあり
最初からガスタービン開発を目指す場合もありと
一様では無いんじゃないかと


77:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:17:13.42 ID:NinEqr7I

>>70
タービンと言えばIHIだろうに、記事中に名前が出ないのが不思議


80:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:42:31.63 ID:Rz29gTdt

>>77
発電用の大型は三菱日立の独壇場
IHIはGEからガスタービンを輸入してドンガラに付けてるだけ


85:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:53:31.63 ID:/gDih+It

とにかく市場荒らしは一人前なので警戒はしとくべきだな


87:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 02:57:11.85 ID:vswciYq5

これが本当かさえも怪しい
見栄張るための嘘が多すぎたせいで何か作った!と言われても、嘘にしか聞こえなくなってしまっている


98:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 03:17:18.12 ID:AdJHG78w

どーせこれも延期延期だろ
なんせ嘘ですから出来るわけがない
つーかなんで工場の壁に日本語書いてあるんだよ

月探査また2年延期…遠のく韓国の宇宙開発


92:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 03:11:21.97 ID:AdJHG78w

ちなみに今は三菱製か?w

三菱日立の歓喜なき戴冠、大型ガスタービン初の世界首位に


90:(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/09/23(月) 03:08:46.19 ID:AdJHG78w

フッ化水素もそうだが出来てから騒げよ
願望記事はもういい




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